Ce rapport de la Coalition for Disaster Resilient Infrastructure (CDRI) explore la résilience des aéroports mondiaux face aux aléas naturels et aux catastrophes. Basé sur des enquêtes et des discussions de groupe avec 81 aéroports dans 54 pays, il évalue l'exposition aux aléas, la perception des risques et les pratiques de résilience.
Les principales conclusions révèlent que les conditions météorologiques extrêmes, les défaillances de tiers et le changement climatique constituent des menaces importantes. Les grands aéroports sont confrontés à des risques plus élevés, mais disposent souvent de meilleurs mécanismes de récupération. Si la plupart des aéroports disposent de plans d'urgence et de reprise, des lacunes subsistent en matière d'évaluation de la vulnérabilité, de collaboration entre les parties prenantes et d'accès aux données.
L'étude souligne la nécessité d'une planification proactive, d'évaluations périodiques et de l'intégration de la résilience dans la conception des infrastructures. Les recommandations portent notamment sur l'adoption du cadre de la TCFD, l'amélioration du partage des connaissances et l'intégration obligatoire de la résilience dans les politiques de développement des aéroports.
Le saviez-vous ?
- Les aéroports sont confrontés à des menaces croissantes liées au climat, aux catastrophes et aux perturbations à l'échelle mondiale.
- Les grands aéroports anticipent des risques plus élevés mais reprennent leurs activités plus efficacement.
- Les évaluations de la vulnérabilité réduisent l'impact ; les examens périodiques améliorent la planification de la résilience.
- La collaboration avec les parties prenantes améliore l'efficacité des interventions d'urgence et des opérations de rétablissement.
- L'accès aux données et les lacunes en matière de financement entravent la mise en œuvre d'une résilience proactive.
- La résilience doit être intégrée dans la conception, la planification et les cadres politiques des aéroports.
